DPM Metali d.o.o.
Operacije Vareš, Bosna i Hercegovina
Poštovani,
obraćamo vam se s molbom da nam razjasnite nekoliko nejasnoća u vezi aktivnosti vaše kompanije i (ne)provođenja mjera za ublažavanje negativnih utjecaja na zrak.
U dokumentu Studija o procjeni uticaja na okoliš podzemne eksploatacije kompleksne rude olova, cinka, barita i pratećih mineralnih komponenti u ležištu "Rupice", u daljem tekstu Studija, na stranici 218, piše: "Budući da brzina kretanja vozila radne mehanizacije utiče na podizanje prašine i vrtloženje prašine, vršit će se smanjivanje i ograničavanje brzine kretanja vozila radne mehanizacije na max. 20 km/h."
Na stranici 217 iste Studije navedeno je: "Vlaženje površina, pravilna organizacija unutar industrijskog kruga i izvođenja radova kako bi se smanjio nepotrebni prazni hod mehanizacije i vozila, te smanjenje brzine kretanja vozila. Izvršiti strogo ograničenje brzine kretanja vozila na 20 km/h." Nejasno je zašto su ova i mnoge druge mjere izostavljene iz sekcije "Mjere ublažavanja negativnih uticaja na kvalitet zraka u toku eksploatacije jame Rupice" ali je važnost ograničenja brzine kretanja vozila na 20 km/h jasno naglašena na više mjesta u Studiji.
Prema navodima prevoznika angažiranih na transportu rude, vozači gdje god je moguće brzinu održavaju na 48 km/h. Čak i uz povremena zaustavljanja zbog radova na putu, zabilježili smo da je prosječna brzina kamiona od Veovače do Rupica približno 40 km/h, a od Rupica do Veovače približno 35 km/h.
Svaki kamion koji prođe po suhoj cesti iznad jezera, kreira ogroman oblak prašine koji u danima kada nema jačeg vjetra pada direktno na jezero Nula koje već desetljećima koristimo za kupanje i ribolov. Još uvijek ne znamo koji su utjecaji na vodu, ribe i kupače u jezeru Nula ali u danima kada puše južni vjetar (što nije rijetko) prašina pada direktno na stanovnike Vareša. Isti je slučaj i s prašinom s dijela puta kod novoizgrađenog kružnog toka.
Direktnim utjecajem vaše kompanije, šetnja na relaciji Vareš - Rajčevac, boravak u blizini jezera Nula, te vožnja osobnim automobilom iza mnogobrojnih kamiona postala je ako ne opasno, onda sasvim sigurno neugodno iskustvo.
U istoj Studiji, na stranici 211, pod naslovom "Uticaj prašine" piše: "Intenzitet emisije prašine prilikom utovara ima karatkotrajan uticaj u zavisnosti od vrste materijala koji se utovara, dok će intenzitet emisija prašine nastale transportom zavisiti od stanja puteva, brzini transporta, vlažnosti habajučeg sloja puta, odnosno godišnjem dobu i vjetrovitosti." ...
"Uticaj emisije prašine na okolno područje, mogao bi dobiti karakter značajanog uticaja, ukoliko bi potpuno izostale mjere za ublažavanje te emisije. Depozicija prašine na biljnom materijalu štetno djeluje na fiziološke procese same biljke. Konzumiranje bioprodukcije, koja je zagađena deponovanom prašinom, oštećuje probavni sistem biljojeda, što u težim slučajevima može imati fatalan ishod. Također, prisustvo čvrstih čestica u zraku štetno djeluje i na respiratorni sistem ljudi (zaposlenika) i njihovo zdravstveno stanje ukoliko su izloženi takvoj vrsti uticaja."
U vezi svega navedenog, molimo vas za pojašnjenje:
- Da li i kada imate u planu započeti ograničavanje brzine kretanja vozila na Studijom predviđenih "sigurnih" 20 km/h radi smanjenja negativnih uticaja na kvalitet zraka?
- Da li vanjske saradnike angažirate po učinku ili po utrošku vremena? Odnosno, da li su prevoznici stimulirani učinkom i ostvaruju veću dobit ili više slobodnog vremena ukoliko voze većim brzinama?
- Da li planirate ograničavanje ili obustavljanje aktivnosti "u slučaju pojave vjetra velike brzine i kritičnih smjerova". (str. 217)
Na stranici 216 je navedeno: "Kako bi se smanjilo uskovitlavanje prašine i njeno raznošenje na područja izvan industrijskog kruga jame „Rupice“, vršiti redovno čišćenje i učestalo vlaženje radnih površina i saobračajnica.", a na stranici 218: "Smanjenje nastajanja prašine na transportnim putevima vršit će se vlaženjem transportnih puteva. Ovaj postupak izvodi se pomoću autocisterne koja zahvati potrebnu količinu vode, a potom vrši raspršivanje vode po transportnim površinama. Vlaženje prostora u sušnom periodu smanjuje mogućnost podizanja prašine."
Nakon što su se pojavile informacije o povišenim vrijednostima olova u krvi stanovništva zapazili smo intenzivan angažman vaše kompanije na sapiranju nagomilanog blata i prašine sa saobraćajnica ali do sada nismo zapazili niti jedan slučaj raspršivanja vode po transportnim površinama.
S tim u vezi, molimo vas pojašnjenje:
- Da li i kada imate u planu započeti vršiti vlaženje transportnih puteva kako je predviđeno Studijom u mjerama za ublažavanje negativnih utjecaja na zrak?
- Iz kojih izvora planirate vršiti zahvat potrebne količine vode i da li imate osiguranu akumulaciju za Studijom predviđeni sušni period?
- Da li planirate ograničavanje ili obustavljanje aktivnosti u slučaju nedostatka vode za vlaženje transportnih puteva u sušnom periodu?
U izvještaju o posjeti članova Vlade ZDK mjesnim zajednicama Pržići, Daštansko i Mir (4.3.2026.) navedeno je "da novi vlasnik rudnika već radi na izgradnji praonice za kamione koja bi trebala biti u funkciji na proljeće, a što bi trebalo smanjiti emisije prašine u zoni transporta rude."
S tim u vezi, molimo vas pojašnjenje:
- Da li ste u dosadašnjem radu vršili pranje točkova vozila na izlazu iz industrijskog kruga ili vozila iz rudnika i s jalovišta materijal sa zaprljanih pneumatika donose na saobraćajnice? (str. 217)
- Na kojoj lokaciji radite na izgradnji najavljene praonice za kamione?
- Iz kojih izvora planirate vršiti zahvat potrebne količine vode i da li imate osiguranu akumulaciju za Studijom predviđeni sušni period?
- Da li je javno dostupan plan za tretman otpadnih voda iz praonice?
Zbog nelogičnosti u Studiji vezano za izostanak mjera za zaštitu zraka u fazi eksploatacije molimo vas i za odgovor. Da li smatrate da niz mjera nabrojanih na stranici 217 Studije, pod naslovom Mjere ublažavanja negativnih uticaja na kvalitet zraka u toku izvođenja radova na otvaranju pogona jame Rupice, nije potrebno provoditi i u fazi eksploatacije i ako da, zašto?
Također vas pozivamo da nas obavijestite i o eventualnim drugim mjerama koje provodite u cilju smanjenja negativnog utjecaja na našu zajedničku životnu sredinu.
Srdačno vas pozdravljamo i unaprijed zahvaljujemo na odgovorima.
Neformalna grupa građana okupljena oko jezera Nula
Pitamo i za prijatelje
Pišemo i potpisujemo na Facebook stranici Grupe
Uređuje: Nenad Lučić