Poštovani,
hvala vam na odgovoru. Vezano za naš upit Rudarskom Institutu dd Tuzla te prebacivanje odgovornosti na slanje primjedbi Federalnom ministarstvu okoliša i turizma u postupku izdavanja obnovljene okolinske dozvole obavještavamo vas da nismo slali upite prema Ministarstvu iz razloga što je obnovljena okolinska dozvola već izdata, ali i iz razloga što su iz okolinske dozvole izuzete javne saobraćajnice, te Studija ostaje jedini relevantan dokument koji definira mjere zaštite od negativnih utjecaja iz zone transporta.
Rudarskom Institutu smo ponovili upit sa konkretnim pitanjem: "Da li je u Studiji greškom izostavljeno da se sve naložene mjere za zaštitu zraka, koje se odnose na fazu izvođenja radova na otvaranju jame „Rupice“, trebaju primjenjivati i u fazi eksploatacije, ili je njihovo izostavljanje iz sekcije o ublažavanju negativnih utjecaja na kvalitet zraka u toku eksploatacije bilo namjerno?", ali još uvijek nismo dobili odgovor pa vas molimo da se i vi angažirate na rješavanju ovog pitanja.
Vezano za Akcioni plan zdravstvene zaštite stanovništva i donesene zaključke i obaveze molimo vas za sljedeća pojašnjenja.
1. Redovno pranje i čišćenje točkova teretnih i drugih vozila prilikom ulaska i izlaska iz industrijskog kruga;
2. Izgradnju i adaptaciju praonice za vozila u okviru industrijskog kompleksa;
Molimo vas za pojašnjenje šta konkretno podrazumijevate pod pojmom "redovno". Da li navedena mjera znači obavezu pranja točkova svakog vozila prilikom izlaska iz industrijskog kruga ili se dinamika pranja ostavlja slobodnoj volji operatera?
Da li svako vozilo na izlasku iz industrijskog kruga prolazi kroz tzv. "wheel wash" sistem?
Od kojeg datuma započinju navedene obaveze?
Navedene obaveze definirane su u sklopu Akcionog plana zdravstvene zaštite stanovništva zbog prisustva olova u krvi kod stanovnika. Budući da je od nadležnih više puta naglašeno da je zaštita zdravlja stanovništva prioritet, molimo vas za informaciju da li je razmatrana mogućnost privremene obustave transporta rude dok se ne osiguraju uslovi za provođenje navedenih mjera zaštite.
Da li je dostupan plan tretmana otpadnih voda iz navedenih aktivnosti?
Da li kompanija DPM Metali ima osiguranu akumulaciju vode za obavljanje navedenih aktivnosti u sušnom periodu i iz kojih izvora?
Da li je predviđeno da se u slučaju nedostatka vode za obavljanje navedenih mjera zaštite privremeno obustave aktivnosti?
3. Uspostavljanje i provođenje kontrole brzine kretanja vozila unutar i u neposrednoj blizini industrijskog kruga;
Molimo vas za pojašnjenje pojma "kontrole brzine kretanja vozila". Konkretno da li navedena mjera predviđa ograničenje brzine kretanja na Studijom predviđenih 20 km/h ili je samo predviđeno postavljanje uređaja za kontrolu brzine kretanja vozila?
Iz kojeg razloga navedena mjera podrazumijeva samo područje "unutar i u neposrednoj blizini industrijskog kruga"?
Analizom tla Federalnog zavoda za agropedologiju utvrđena je kontaminacija teškim metalima na svim analiziranim lokacijama na relaciji "eksploatacija - transport - prerada – odlaganje", te je također navedeno: "Posebno se izdvaja lokacija deponije „Kota", koja prostorno nije vezana za transportne puteve i na kojoj nisu utvrđena prekoračenja graničnih vrijednosti za niti jedan analizirani teški metal ili sumpor."
Budući da je u Studiji o utjecaju na okoliš na više mjesta jasno navedeno da je radi smanjenja negativnih utjecaja na zrak potrebno ograničiti brzinu kretanja vozila na 20 km/h molimo vas i za odgovor na pitanje kojim pravom se vozila koja prevoze rudu i dalje kreću brzinom od 50 km/h? Mjera je jasno propisana, građani imaju povišene vrijednosti teških metala u krvi, tlo je kontaminirano na relaciji "eksploatacija - transport - prerada – odlaganje", a nije na gradskoj deponiji smeća!? Ali mjera zaštite se ne provodi! Zašto?
Ilustracije radi, zamislite da mi vozimo 100 km/h na mjestu gdje propisano 40 (pored škole).
Ne prejudicirajući izvor kontaminacije, napominjemo da je sasvim jasno utvrđeno da kontaminacija duž transportne rute postoji, pa vas pitamo zašto je kompaniji DPM Metali dopušteno da transportnim aktivnostima doprinosi podizanju i širenju potencijalno toksične prašine iako su Studijom sasvim jasno opisane mjere zaštite? Šta je prioritet u odnosu na javno deklarirano “zdravlje stanovništva”?
4. Redovno pranje i održavanje saobraćajnica i dionica puta kojima se kreću teretna vozila i kamioni;
Budući da navedena mjera nije predviđena Studijom i budući da se kompanija DPM Metali angažirala na pranju saobraćajnica tek nakon informacije o povišenim vrijednostima olova u krvi stanovništva molimo vas za pojašnjenje na osnovu koje stručne procjene ili dokumenta je donesen zaključak o mjeri pranja saobraćajnica i na koji način navedena mjera doprinosi zdravstvenoj zaštiti stanovništva?
Da li je procjenjen rizik od opasnosti dodatnog podizanja i širenja štetne prašine pranjem vodom pod visokim pritiskom?
Da li je stručno procjenjen utjecaj provođenja navedene mjere na okolne vodotoke i biljni materijal uz saobraćajnice?
S tim u vezi, iz Studije o utjecaju na okoliš rudnika "Rupice", sa strane 211, pod naslovom Uticaj prašine, izdvajamo: "Depozicija prašine na biljnom materijalu štetno djeluje na fiziološke procese same biljke. Konzumiranje bioprodukcije, koja je zagađena deponovanom prašinom, oštećuje probavni sistem biljojeda, što u težim slučajevima može imati fatalan ishod."
Pa vas molimo i za mišljenje o utjecaju navedene mjere na zdravlje brojnih koza i drugih životinja na ispaši na Rajčevcu i drugim mjesnim zajednicama na relaciji "eksploatacija - transport - prerada – odlaganje" na kojoj je utvrđena kontaminacija.
Budući da, kako navodite, koordinišete sve aktivnosti koje su neophodne vezano za zaštitu zdravlja našeg stanovništva, molimo vas i da što je moguće prije objavite preporuku stanovništvu vezano za sigurnost konzumacije mesa životinja koje se nalaze na ispaši u blizini predmetnih saobraćajnica i ribe iz jezera Nula i rijeke Stavnje u koju se vrši sapiranje materijala sa saobraćajnica.
Moramo naglasiti da imamo dojam da je mjera "redovno pranje" kozmetičkog tipa i da prioritetno ne služi zaštiti zdravlja stanovništva nego za kupovinu socijalnog mira i nastavak dosadašnje prakse.
Osim ograničenja brzine kretanja vozila u Studiji je jasno navedena mjera zaštite: "Smanjenje nastajanja prašine na transportnim putevima vršit će se vlaženjem transportnih puteva. Ovaj postupak izvodi se pomoću autocisterne koja zahvati potrebnu količinu vode, a potom vrši raspršivanje vode po transportnim površinama. Vlaženje prostora u sušnom periodu smanjuje mogućnost podizanja prašine." (str. 218). S tim u vezi moramo vas pitati i zašto se ne provodi navedena mjera nego se dopušta raznošenje mineralnih naslaga saobraćajnicama, a zatim sapiranje istih u okolne vodotoke i na biljni materijal ("pod tepih")?
5. Uspostavljanje kontinuiranog monitoringa kvalitete zraka, vode, zemljišta i hrane, u skladu sa važećim propisima;
Molimo vas za pojašnjenje da li će kontinuirani monitoring utjecaja na okoliš vršiti kompanija ili neovisna akreditovana institucija.
Naglašavamo da je u sklopu dosadašnje obaveze periodičnog monitoringa kvalitete zraka kompanija od 2020. do 2025. u više navrata angažirala preduzeće Sistem Qualita's d.o.o. Pale i da su u svim osim jednog izvještaja utvrđena prekoračenja graničnih vrijednosti teških metala u zraku. Kompanija je javno na svojim stranicama promovirala jedini "pozitivni" izvještaj (iz 2023.) dok su višegodišnja prekoračenja ostala nepoznata javnosti sve do inspekcijskog nadzora Federalne uprave za inspekcijske poslove od 27.2.2026. godine, izvršenog tek radi pojave informacije o povišenim vrijednostima olova u krvi stanovništva.
Također molimo vas za pojašnjenje da li su predviđene mjere privremene obustave aktivnosti u slučaju da se monitoringom utvrde prekoračenja graničnih vrjednosti. Ako ne, postavlja se pitanje koja je svrha monitoringa?
6. Praćenje zdravstvenog statusa zaposlenika i građana obuhvaćenih ispitivanjem, uključujući testiranja na prisustvo olova i drugih štetnih materija;
Da li će praćenje zdravstvenog statusa zaposlenika obavljati Dom zdravlja Vareš ili privatna kompanija? Koliko nam je poznato kompanija već duže vrijeme vrši testiranje zaposlenika na prisustvo olova u krvi ali iz nama nepoznatih razloga ovi podaci nisu uključeni u "Izvještaj o dobivenim rezultatima Akcionog plana zdravstvene zaštite stanovništva Općine Vareš" iako je kompanija DPM Metali dio radne grupe za Akcioni plan zdravstvene zaštite stanovništva.
7. Poduzimanje svih potrebnih preventivnih i korektivnih mjera radi ublažavanja negativnih posljedica koje utiču na kvalitet zraka i okoliša u fazi eksploatacije postrojenja.
S tim u vezi još jednom vas molimo da obratite posebnu pažnju na stranice 211, 217 i 218 Studije o utjecaju na okoliš pogona "Rupice" i da osigurate provođenje svih predviđenih mjera, s posebnim naglaskom na: pranje točkova na izlazu iz industrijskog kruga; vlaženje transportnih puteva; ograničavanje brzine kretanja vozila na max. 20 km/h.
Na kraju molimo vas i za odgovor na pitanje: Da li je tačno da je za izgradnju saobraćajnica na relaciji Rupice – Veovača korišten materijal iz bivšeg rudnika u Veovači i da će se pokrivanjem "problematičnog" materijala slojem asfalta zaustaviti daljnji negativni utjecaji na zrak iz zone transporta? Ako je to tačno molimo vas za pojašnjenje da li će i dalje postojati opasnost od kontaminacije okolnih vodotoka iz potencijalno toksičnog materijala pokrivenog slojem asfalta i opasnost daljnje kontaminacije okolnog zemljišta drenažnim procesima.
Posebno vas molimo za informaciju da li je navedeni materijal iz rudnika Veovača korišten prilikom izgradnje saobraćajnice oko jezera Nula.
Srdačno vas pozdravljamo i najiskrenije zahvaljujemo na vašem angažmanu za odgovore na naša pitanja i rješavanje navedenih problema.
Neformalna grupa građana okupljena oko jezera Nula u Varešu
Uredio: Nenad Lučić