Rudarski institut d.d. Tuzla
Poštovani,
obraćamo vam se s molbom da nam razjasnite nelogičnost vezanu za sekciju Mjere za zaštitu zraka iz dokumenta "Studija o procjeni uticaja na okoliš podzemne eksploatacije kompleksne rude olova, cinka, barita i pratećih mineralnih komponenti u ležištu Rupice" općina Vareš (u daljem tekstu: Studija), koji je vaša kompanija 2020. godine izradila za naručioca tadašnjeg naziva "Eastern Mining" d.o.o. Sarajevo, a danas DPM Metali d.o.o. Vareš.
Na stranici 211, pod naslovom Uticaj prašine, između ostalog navodite:
"Intenzitet emisije prašine prilikom utovara ima karatkotrajan uticaj u zavisnosti od vrste materijala koji se utovara, dok će intenzitet emisija prašine nastale transportom zavisiti od stanja puteva, brzini transporta, vlažnosti habajučeg sloja puta, odnosno godišnjem dobu i vjetrovitosti."
"Habajuće površine puta, koje su podložne drobljenju, predstavljaju najveće izvore zaprašenosti u transportu."
"Uticaj emisije prašine na okolno područje, mogao bi dobiti karakter značajanog uticaja, ukoliko bi potpuno izostale mjere za ublažavanje te emisije. Depozicija prašine na biljnom materijalu štetno djeluje na fiziološke procese same biljke. Konzumiranje bioprodukcije, koja je zagađena deponovanom prašinom, oštećuje probavni sistem biljojeda, što u težim slučajevima može imati fatalan ishod."
"Također, prisustvo čvrstih čestica u zraku štetno djeluje i na respiratorni sistem ljudi (zaposlenika) i njihovo zdravstveno stanje ukoliko su izloženi takvoj vrsti uticaja."
Zatim na stranici 217, pod naslovom Mjere za zaštitu zraka, podnaslov Mjere ublažavanja negativnih uticaja na kvalitet zraka u toku izvođenja radova na otvaranju pogona jame „Rupice“ navodite niz konkretnih mjera čiji izostanak značajno narušava kvalitet života, a vjerovatno i zdravlje stanovnika općine Vareš.
Nelogičnost zbog koje vam se obraćamo jest činjenica da ste navedenim mjerama dali privremeni karakter i naveli ih samo u sekciji koja se tiče izvođenja radova na otvaranju pogona, a iz sasvim nejasnog razloga ste ih izostavili iz sekcije o mjerama ublažavanja negativnih uticaja na kvalitet zraka u toku eksploatacije koja je značajno dužeg vremenskog trajanja i čiji je negativni utjecaj na okoliš i stanovništvo izrazito značajniji kako ste i sami naglasili.
Za razliku od Mjera za zaštitu zraka, u sekciji Mjere zaštite od buke sasvim jasno naglašavate: "Sve naložene mjere, koje se odnose na fazu izvođenja radova na otvaranju jame Rupice i izgradnju infrastrukture na lokaciji, potrebno je primjenjivati i [u] fazi eksploatacije."
Naše pitanje je sljedeće: Da li ste greškom propustili navesti da je sve naložene mjere za zaštitu zraka, koje se odnose na fazu izvođenja radova na otvaranju jame „Rupice“, potrebno primjenjivati i u fazi eksploatacije ili ste navedene mjere namjerno izostavili iz sekcije o ublažavanju negativnih uticaja na kvalitet zraka u toku eksploatacije? (str. 218)
Ako je propust napravljen greškom molimo vas da o tome pod hitno obavijestite naručioca Studije i nadležne institucije, a ako su mjere izostavljene s namjerom, molimo vas odgovor: Zašto smatrate da dolje navedene mjere nije potrebno provoditi nakon otvaranja jame, iako ste u slučaju izostanka navedenih mjera (str. 211) predvidjeli karakter značajanog uticaja i mogući fatalan ishod.
Mjere za zaštitu zraka: (str. 217)
- Organizacija sistema ulaza-izlaza i kretanje svih vrsta vozila treba biti ostvarena uz uvažavanje pretpostavki što manjeg stvaranja i uzvitlavanja prašine.
- Ograničiti nepotrebno zadržavanje i rad opreme i vozila u industrijskom krugu.
- Transport unutar recirkulacione zone industrijskog kruga organizovati na način kojim se vrši maksimalno smanjenje dužine puteva kojima se mehanizacija i vozila kreću unutar radnog kruga.
- Efikasno i propisno održavati mehanizaciju i vozila što veoma značajno doprinosi smanjenju nastanka emisija plinova sagorijevanja goriva.
- Za vozila koja imaju zaprljane pneumatike, organizovati pranje točkova na ulazu/izlazu iz industrijskog kruga.
- Vlaženje površina, pravilna organizacija unutar industrijskog kruga i izvođenja radova kako bi se smanjio nepotrebni prazni hod mehanizacije i vozila, te smanjenje brzine kretanja vozila. Izvršiti strogo ograničenje brzine kretanja vozila na 20 km/h
- Radove koji značajno utiču na stvaranje i raznošenje čvrstih čestica izvoditi za vrijeme slabog vjetra kako se oblak prašine ne raznosi u okoliš, već da se spusti bliže mjestu izvođenja planirane aktivnosti.
- U slučaju pojave vjetra velike brzine i kritičnih smjerova, potrebno je privremeno prekinuti radove.
- Zaštita od prašine pri transportu kamionima se prevashodno odnosi na spriječavanje prekomjernog punjenje kamiona, postupkom orošavanja vodom materijala koji se prevozi, kao i prekrivanje materijala.
- Kako bi se smanjila količina ispušnih plinova u zrak prilikom izvođenja radova potrebno je koristiti savremenu opremu, sredstva za rad, te predvidjeti korištenje opreme, uređaja i vozila koja su prema važećim standardima klasifikovana u kategoriju s minimalnim uticajem na okolinu.
- Veoma bitna mjera zaštite zraka je redovna tehnička kontrola opreme i vozila koja se koriste na gradilištu kao i njihovo redovno održavanje, te korištenje goriva sa smanjenim sadržajem olova i sumpora.
U išćekivanju odgovora srdačno vas pozdravljamo iz prašnjavog Vareša.
Neformalna grupa građana okupljena oko jezera Nula
Pitamo i za prijatelje
Pišemo i potpisujemo na Facebook stranici Grupe
Uređuje: Nenad Lučić
--------------------------------------------
EDIT: Odgovor koji smo dobili na pismo iznad
---------------------------------------------
EDIT: Ispod je radna verzija novog pisma koje pišemo Rudarskom institutu d.d. Tuzla:
--------------------------------------------
Poštovani,
zahvaljujemo vam na dostavljenom odgovoru.
Razumijemo da je Studija izrađena 2020. godine, ali kako i sami navodite, na osnovu iste je ishodovana okolinska dozvola, koja je potom obnovljena rješenjem Federalnog ministarstva okoliša i turizma od 27.03.2026. godine.
U postupku obnove dozvole, sve primjedbe koje su se odnosile na negativne utjecaje na zrak iz zone transporta rude operater je odbio uz obrazloženje da se radi o javnoj saobraćajnici koja ne podliježe obavezi pribavljanja okolinske dozvole.
U skladu s tim, Studija čiji ste autori ostaje, koliko nam je poznato, jedini relevantan dokument koji definira mjere ublažavanja negativnih utjecaja na zrak iz aktivnosti transporta.
Naglašavamo da se naše pitanje ne odnosi na nadležnosti niti na procedure izdavanja dozvola, već isključivo na sadržaj Studije i stručno tumačenje njenog teksta.
Konkretno, ukazali smo na nelogičnost u dijelu koji se odnosi na mjere zaštite zraka: mjere su detaljno propisane za fazu otvaranja jame, ali nisu prenesene u fazu eksploatacije, iako u Studiji navodite da izostanak tih mjera može imati karakter značajnog negativnog utjecaja (str. 211).
Istovremeno, u sekciji koja se odnosi na buku (str. 219) jasno je navedeno da je sve naložene mjere, koje se odnose na fazu izvođenja radova na otvaranju jame, potrebno primjenjivati i fazi eksploatacije, što dodatno ukazuje na nedosljednost u pristupu.
Stoga vas još jednom molimo da se, kao autori Studije, jasno izjasnite o sljedećem pitanju:
Da li je u Studiji greškom izostavljeno da se sve naložene mjere za zaštitu zraka, koje se odnose na fazu izvođenja radova na otvaranju jame „Rupice“, trebaju primjenjivati i u fazi eksploatacije, ili je njihovo izostavljanje iz sekcije o ublažavanju negativnih utjecaja na kvalitet zraka u toku eksploatacije bilo namjerno?
Ukoliko se radi o propustu, molimo da to jasno potvrdite. Ukoliko se radi o namjeri, molimo da navedete stručno obrazloženje zbog kojeg smatrate da navedene mjere zaštite zraka (str. 217) nije potrebno provoditi i u fazi eksploatacije.
Vaš odgovor namjeravamo koristiti kao dio daljnje komunikacije prema operateru i nadležnim institucijama.
S poštovanjem,
Neformalna grupa građana okupljena oko jezera Nula
Pitamo i za prijatelje